航运航商造船三产业景气互相传导

日期:2015年7月22日 17:20
  运费暴涨新船订单频下制造业加速升温
  
  上周,航运业板块在股市表现非常抢眼:刚刚上市一个月的“中国远洋(行情,资讯)”(601919.SH)公布了资产注入方案后,市场迅速以连续涨停予以回应,短短24个交易日内股价已经上涨了逾两倍,并且接连涨停。
  
  航运业的投资机会来自于业绩向好。从去年开始,国际航运价格一路攀升,全球海运市场呈现持续大涨态势。上周,波罗的海干散货运费指数上涨183点,至8090,比过去一年上涨了一倍还多,自2000年以来更是上涨了近5倍。
  
  其中国际干散货市场由于运力不足,直接导致航运费的持续上涨。武汉钢铁集团公司副总经理邵为民透露,从巴西运到中国的铁矿石每吨的价格只是20多美元,但是海运费却高达每吨56美元,占到进口铁矿石到岸价的70%还要多。类似中国远洋这样的从事国际干散货运输的这些造船公司,收益自然不菲,并且带动A股市值接连涨停。当然推动“中国远洋”股价攀升的因素还有定向发行和收购。
  
  另一航运巨头中海集团业绩也同样喜人。据中海集团统计,刚刚过去的7月,该集团完成的货运量、货运周转量分别同比增长14.06%、14.81%,累计完成同比增长13.77%、11.20%。其中,7月份集装箱量完成同比更是增长了35.08%。
  
  航商开展定船大战
  
  全球航运市场的火爆增长,刺激航商开展定船大战,大量定购新船。由于国内船厂难以完全吞下,大量订单外流韩国。
  
  仅在7-8月间,先是中远集团一口气定造共计总载重吨为514万的66艘建造合同;旗下的中远航运(行情,资讯)将建造4艘2.7万载重吨多用途船,总价为1.26亿美元。
  
  中海集团8月上旬也抛出13.6亿美元大单购船,旗下的中海集运(2866.HK)和中海发展(行情,资讯)也分别派发新单:前者与韩国三星重工签订8艘13300TEU超大型集装箱船舶建造合同,后者将新建4艘30.8万载重吨巨型原油轮,总价达到4.6亿美元;
  
  8月下旬,另一巨头招商轮船(行情,资讯)(601872.SH)再次与中船重工集团公司签署了1艘30万吨超大型油船(VLCC)及5艘18万吨好望角型散货船建造合同,总额达5.082亿美元。
  
  业内人士分析,航商不断扩充运力,直接动力是国际市场的行情;此外,船队实力决定地位,所以扩充船队也是为今后海运巨企可能的整合积聚砝码。
  
  船舶工业订单过亿
  
  本周,“中国船舶(行情,资讯)”则确定了首只200元股的地位。
  
  最新数据显示,中国新接船舶订单和手持订单量达到了1亿吨,首次超过了造船大国日本和韩国,占世界市场份额已从6%提高到超过20%。今年上半年,国内造船企业一共承接的新船订单就达到4000多万载重吨,是我国造船行业有史以来,接到订单量最大的一年,占到了世界总订单量的将近一半。
  
  按照中国船舶总公司统计的数据,目前他们的造船订单可以一直生产到2010年。2007年上半年我国造船行业实现利润64亿元,同比增长了151%。专家预测,我国新造船市场目前乃至将来几年都将处在高热中,在短期内难以看到大幅降温的趋势。
  
  船舶钢材需求旺盛
  
  造船热又刺激了钢材价格上涨和钢铁生产升温。不久前,日本JFE钢铁集团表示,向韩国出口的造船用厚板价格,将在自今年10月份至2008年3月份的半年合同期内每吨提高20美元,由目前的630美元/吨上调至650美元/吨。实际上,今年上半年JFE出口韩国的船板已经提价15美元/吨。
  
  国内市场上,主要用于造船的中厚板已经成为了最近钢材价格上涨的“领头羊”,其涨幅在4大类钢材中幅度最大,每吨为4507元,比去年同期上涨了24.8%。最大船板生产企业济南钢铁(行情,资讯)集团总公司已经根据市场的需求,把船板生产纳入企业的重要产品之一。副总经理陈启祥说:根据需求今年的船板生产量已经达到80多万吨,比去年济钢全年船板的产量增加了将近30万吨。预计比去年有很大幅度的提高。
  
  航运价格暴涨、航商不断定购新船,带动船舶工业加速升温,而造船订单的增加又加大了钢材的需求。三个产业的景气彼此互相传导,不过,国际航运价格、尤其是铁矿石运价的连番上涨,也分流了钢铁行业的利润。(来源:中华工商时报)

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